requestId:68c068ec2d8f22.95045926.
何傳啟:
（7）城市經濟。中國城市經濟也是一種混合經濟，包括農業、工業、服務業和知識經濟。中國城市經濟效率明顯低于世界平均水平，城市服務經濟的發展落后于發達國家。中國政府提出了新型工業化和創新驅動發展戰略，中國城市經濟發展模式，正在向市場化、全球化和綠色化轉變。中國城市服務業比例明顯偏低。2010年，美國城市服務業比例為81%，北京只有75%。
（8）城市社會。中國城市化率低于世界平均水平，但城市社會部分指標達到世界平均水平，比如每千個新生兒的死亡率，中國約為14個，美國6個，英國4個，世界平均為37個。中國城市社會的不平等現象比較普遍，社會改革勢在必行。
在過去50年里面，在1950年到1990年期間，中國城市結構基本上沒有什么變化；1990年到2010年，Benz零件大城市人口比例上升，小城市人口比例下降，中城市人口比例上升，這個跟國際趨勢是一致的。中國大城市人口比例低于世界平均水平，我們大城市人口比例17.7%，世界平均19.9%。我們城市就業結構，北京服務業是74%，美國服務業是87%。
2014-04-24 10:15:32
何傳啟:
（9）城市政治。城市政治具有中國特色，與發達國家和發展中國家有所不同。
（10）城市文化。中國城市文化既然有共性也有多樣性。我們做了一個分析，比方消費文化，中國家庭消費比例在全世界158個國家里面排倒數第8位，家庭消費比例約為世界平均值的57%。家庭文化生活的消費，這是一個統計表。
中國城市離婚率的國際比較，趕上發達國家的水平，像上海36%，天津35%，北京32%，跟日本差不多，日本是36%，但比美國差多了，美國達到49%。
（11）城市環境。環境問題是城市發展的共性難題。2010年中BMW零件國城市廢水處理率約為77%，廢物處理率約為64%，中國平均空氣質量低于世界平均水平。1990年以來中國空氣中的可吸入顆粒物濃度高于高收入、中收入、低收入國家和世界平均值。2010年中國空氣可吸入顆粒物濃度是美國的3倍，是英國和德國的4倍，是法國的5倍。最近幾年，中國城市出現大規模霧霾天氣，PM2.5濃度嚴重超標，我們城市環境挑戰越來越嚴峻。這是中國城市環境的一個國際比較表。
2014-04-24 10:15:49
何傳啟:
（12）城市居民。2010年中國城市平均進入老齡社會，城市老齡人口比例是7.7%，鎮的老齡人口比例8%，農村老齡人口比例10%。中國城市新增人口多數來自農村，其中許多人并沒有獲得“市民待遇”。
1970年以來，中國老齡人口比例逐步上升，但是中國老齡化的程度與發達國家相比，大約晚了50年。2010年中國老齡人口比例是8.4%，1961年美Bentley零件國老齡人口比例是9.2%。
如果以1980年為基點，2010年中國城市人口的61%臺北汽車材料為新增人口。以1990年為基點，2010年城市人口的46%為新增人口。過去20年里面，城市一半的人是新來的，這部分人的“市民化”問題，還福斯零件有相當一部分沒有得到解決。所以，中國城市新增居民的市民化和福利化是一個非常嚴峻的挑戰。
下面討論中國城市四個要素現代化。
2014-04-24 10:16:14
何傳啟:
（13）城市生活。中國大中城市和發達城市生活具有機械化、電氣化、信息化和國際化特點。2010年城鎮家庭人均收入達到21000多元人民幣，人均消費性支出達到13000多元人民幣，城鎮家庭恩格爾系數為36%，我們的平均預期壽命提高到74.9歲，中國城市生活質量的部分指標已經達到世界平均水平。這是中國城鎮家庭生活的賓士零件“三化”統計數據，這是中國城鎮家庭食物消費占家庭消費比例的下降，從58%下降到36%。城鎮家庭里面，交通和通信消費占家庭消費的比例，從1990年的1%上升到2010年的15%，增長是最快的。
（14）城市結構。2010年中國擁有城市657個，大城市125個，中城市108個，小城市424個。在1990到2010年期間，大城市人口比例上升，小城市人口比例下降。這是中國城市化和城市體系的一個演變圖，從1800年到2000年中國的變化趨勢。在1980年到2010年期間，中國城市體系結構的變化很明顯。
（15）城市制度。19世紀以來，中國城市逐步從封建城市向大眾城市、從傳統城市向現代城市轉變，城市制度的演變有快有慢。
2014-04-24 10:25:14
何傳啟:
（16）城市觀念的變化也很快。現在的城市觀念是開放多元的，摩天大樓、文明城市、宜居城市、衛星城市、創新城市、綠色城市、生態城市、低碳城市、花園城市、世界城市、國際城市、智慧城市等，中國城市已經成為世界城市發展觀念的一個“大拼盤”。
再看看中國城市現代化。中國的城市現代化大約起步于19世紀中期，大致可以追溯到1860年，比發達國家大約晚100年。19世紀中期以來，中國城市現代化大約分汽車零件進口商為三個階段，一個是清朝末年的城市現代化起步，第二個是民國時期的局部城市現代化，第三個是新中國成立以來的全面城市現代化。
再看中國的城市化。從定性角度看，中國城市化的起步可以追溯到19世紀中期。從定量角度看，中國現代城市化起步大約20世紀上半葉。中國城市化的三個階段，第一個是VW零件起步期，從1800年到1960年，城市化率上升；第二個是搖擺期，1960年到1980年；第三個是發展期，1980年以來或者改革開放以來，城市化快速發展。
奧迪零件
2014-04-24 10:25:40
何傳啟:
中國城市現代化的主要特點，首先，中國城市現代化遵循世界城現代化的基本規律。其次，中國城市現代化是一種后發追趕型城市現代化。其三，中國城市現代化是一種工業化優先型城市現代化。我們看到，在1900年到2010年期間，工業經濟比例比城市化率有一個差值，工業經濟比例遠遠高于城市化率；到2009年的時候，城市化率才首次超過了工業比例。其四，中國城市現代化是一種城鄉分割型城市現代化，中國工農業的差距在迅速擴大。采用了“以農養工”的非平衡產業發展戰略，中國工業化快于城市化和斯柯達零件農業現代化。第五，中國城市現代化的任務超過發達國家的總和，國際經驗不足以解決中國的問題。第六，中國城市現代化面臨雙重壓力，需要選擇適合自己的發展路徑。第七，中國部分城市的城市現代化將面臨資源枯竭和資源不足的挑戰。第八，臺北汽車零件中國城市現代化不能忽視制度和觀念的現代化。在過去的100多年里，中國現代化模式大體屬于工業化優先模式，從洋務運動以來，物質和技賓利零件術層面的現代化受到持續重視，這是比較合理的。但是制度和觀念的現代化則波瀾起伏，搖擺不定。制度和觀念現代化的滯后的負面效應，會隨著物質和技術現代化的推進而逐步顯露，逐步成為影響中國現代化成敗的關鍵因素。重視制度和觀念現代化，已經成為不可回避的戰略選擇。如果不徹底消除封建觀念，就不能真正解放思想，中國城市現代化就難以完成。第九，中國城市現代化不能忽視城市差異和文化多樣性。第十，中國城市現代化已經成為中國現代化的主體工程汽車冷氣芯，與中華德系車零件民族的偉大復興息息相關。
2014-04-24 10:25:59
何傳啟:
再看看中國城市現代化的挑戰。中國社會科學院楊重光教授認為中國城市化面臨五大挑戰，一個是土地城市化快于人口城市化，第二是部分城市形成新的二元結構，老居民加農民汽車材料報價工，第三個是部分城市的產業基礎比較薄弱，第四是城市體系發展缺乏科學規劃，第五是城市管理水平有待提高。
我們研究后認為，中國城市面臨十個挑戰。第一個，人口壓力。中國有13億人口，城市人口有可能將達到11億左右。第二個資源和環境壓力，目前中國大約有118座資源型城市，其中44座為資源枯竭型城市，中國缺水城市大約有400多座，嚴重缺水城市100多座。中國城市環境污染突出，霧霾天氣頻繁出現。第三是自然災害，中國大約有90多座城市存在比較汽車零件嚴重的自然災害。第四，戶籍制度，人口流動是城市現代化的動力因素，戶籍制度制約了城市現代化。其五，城市住房，在2010年到2050年期間，中國要為4到5億城市新增居民提供住房。第六，基礎設施，中國城汽車材料市基礎設施的更新維護將是長期而艱巨任務。第七，公共服務，全面提高公共服務的質量和均等性。第八，公共管理，全面改革現行的城市行政管理制度，走向現代公共治理，走向和諧社會。第九城市貧困，要縮小貧困差距。第十，“現代城市病”在全國蔓延，城市發展需要新思路。關于“現代城市病”不同學者有不同觀點，我們歸納了一下，主要有六個表現。第一高污染，霧霾天氣頻繁出現，降低了中國城市質量和國際形象。第二高堵塞，交通堵塞日益嚴重，而限行措施又降低了經濟效率。第三高房價，我們住房價格在螺旋式上升，有些城市房價已經超過了普通市民支付能力。第四高風險，城市治理問題、基礎設施問題、食品安全問題不斷涌現。第五戀高癥，摩天大樓大量涌現，貪大求洋，盲目追風。第六仿古風，仿古建筑大量涌現，仿古過度了，有些地方“假文化”流行。
2014-04-24 10:26:24
何傳啟:
第二，中國城市現代化的國際比較和前景分析。中國城市現代化指數，2008年為45，排世界131個國家的第79位，低于世界平均水平。在1960年到1980年期間，中國城市化率的國際差距在擴大，1980年到2012年期間，中國汽車機油芯城市化率的國際差距在縮小。
2012年中國城市化率的國際差距，我們進行了國際對比，對比的結果是這樣，2012年中國城市化率比英國、德國、比利時大約落后100多年，比美國、法國大約落后80多年，比日本、瑞典、意大利大約落后60年，比芬蘭、俄羅斯大約落后50年，比巴西、希臘落后40多年，比韓國落后30多年。
前景分析。藍寶堅尼零件如果參考1990年到2008年年均增長率估算，中國綜合城市現代化指數有可能在2030到2050年Skoda零件期間超過世界平均水平，在21世紀末超過高收入國家的平均水平。
這是我們的測算，1950年到2050年之間中國城市體系的規模結構的估算。根據聯合國《世界城市化展望》報告和我們的估算，2050年中國城市總數有可能達到1600多個，其中大城市330多個，中城市360個左右，小城市900多個。大城市人口比例大約有60%，中城市人口比例19%，小城市人口的比例21%。在2010年到2050年期間，新增城市900多個，其中大城市200多個，中城市250多個，小城市有50汽車空氣芯0多個。
根據聯合國和《中國現代化報告》的估算，2050年中國城市人口比例大約是77%到81%，人口總數大約是11億到12億。2050年中國城水箱水市郊區人油氣分離器改良版口比例大約為Audi零件30%到50%，中心城市人口比例大約也是30%到50%，其他鄉鎮人口比例大約是20%左右。這個表是中國人口空間結構城市郊區鄉鎮的人口比例的估算。
2014-04-24 10:26:40
何傳啟:
第三，中國城市現代化的戰略分析。中國城市現代化的路線圖，基本思路是：根據綜合城市現代化的原理，協調推進兩次城市現代化，加速從傳統城市向現代城市和發達城市的轉型，迎頭趕上發達國家城市現代化的先進水平。在2050年前達到世界城市中等發達水平，基本實現城市現代化保時捷零件，在21世紀末，達到世界城市先進水平，全面實現城市現代化，城市居民全面享受世界先進水平的生活質量。它包括六個部分，戰略目標、基本任務、運河路徑、監測指標、動態監測和戰略要點。
戰略目標是在20汽車零件報價50年前，城市現代化水平進入世界前40名，在21世紀水箱精末城市現Porsche零件代化水平進入世界前20名。我們的基本任務是，第一項任務，中國城市現代化要上三個臺階。第二項任務，中國城市現代化水平的世界排名要提高50位左右。
中國城市現代化的運河路徑，要求協調推進兩次城市轉型，并持續向發達城市轉變，要汽車零件貿易商德系車材料推進新型城市化和城市現代化的協調發展，城市建設的三化整合，就是工業化、信息化、綠色化，和九化協調，包括城市化、郊區化、工業化、服務化、信息化、智能化、綠色化、民主化和福利化，大幅度提高城市生產率和生活質量，提高城市競爭力和國際地位。
中國城市現代化路線圖的監測指標分為4大類36個指標，一類是綜合指標，第二類是四個要素的現代化，第三個是六個領域的現代化，第四個是六個系統的現代化。這是中國現代化路線圖綜合指標的動態監測，這是四大要素的動態監測，這是六個領域的動態監測，這是六個系統的動態監測，動態監測就是從2010、2020、2030、2040、到2050年，每十年計算一個增長率和發展目標。
戰略重點。21世紀前50年，中國城市現代化需要全方位的推進，需要關注三個重點。其一，加快城市戰略轉型，建設綠色智慧城市。其二，提高城市生產力和城市貢獻比，建設創新型城市。其三，提高城市生活質量，建設發達宜居城市。簡單說，三個重點分別是城市戰略現代化、城市生產現代化、城市生活現代化。這是城市現代化戰略重點的一個結構圖。
2014-04-24 10:27:00
何傳啟:
第四，中國城市現代化的政策選擇，包括15個政策建議。我們認為，加快城市戰略現代化是重中之重，這方面提了五條建議；提高城市生產力和城市貢獻比是關鍵所在，我們也提了五條建議；提升城市生質量和市民發展水平是最終目標，也提了五條建議。關于中國城市現代化的未來10年到20年，我們提了15條政策建議。
中國城市現代化的政策框架是什么，是一個戰略、三個規劃、六個指南、六項工程。一個戰略是新型城市化戰略，三個規劃是城市體系現代化規劃，基礎設施現代化規劃，城市環境規劃；六個指南是城市產出指南、城市制造業現代化指南、城市服務業現代化指南、城市文化產業現代化指南、城市全程社會保障指南、城市生活指南；六項工程分別是城區現代化工程、郊區現代化工程、城市創新工程、市民待遇工程、養老社區工程、家庭小康工程。
2014-04-24 10:42:37
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裴儀
